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작성일18-01-10 09:55

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이전까지는 미군부품을 단순조립하는 수준을 넘지 못하였으며 대부분의 완성차는 수입으로 충당되었었다.
1962년 세워진 새나라자동차는 일본 닛산의 부품을 수입해 `새나라자동차`를 조립생산하기 시작했다.
1933년 우리나라 제1호의 자동차 `경성 자동차 판매회사`가 설립되었다.레포트/경영경제

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설명








` 목 차 `

자동차 산업의 history(역사) 2

우리나라 자동차 산업의 발전과정 4

자동차 산업의 특징 6

우리나라 자동차 산업 現況Ⅰ 9

우리나라 자동차 산업 現況Ⅱ 11

우리나라 자동차 산업의 주요 문제가되는점 및 방안(方案)
20

우리나라 자동차 산업이 나아가야할 방향
25

출처 30
자동차 산업의 history(역사)
■ 한국에 도입된 첫 자동차
처음 들어온 것은 1903년. 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 외국공관을 통해 미국에서 생산된 ‘포드 A형(유실 됨)’을 들여왔다.

우리나라 자동차 산업의 발전과정
1996년 한국의 자동차산업은 미국, 일본, 독일, 프랑스에 이어 세계 5위의 자동차 생산국으로 부상하였다. 1955년 최무성이 미군이 쓰던 지프의 부품과 4기통 엔진을 조립한 차.
1961년 516 직후 정권은 `자동차공업발전법`을 만들어 완성차 수입 금지, 국산화 정책, 수출 산업화 정책 등과 함께 자동차 산업을 활성화시켰다. 또한 GM의 대우차 인수, 르노의 삼성차 인수, -현대 제휴 등으로 우리 자동차산업이 글로벌 네트워크에 연결되었다. 민간인 자가용 1호는 1915년 의암 선생의 이다.

■ 국산 자동차 산업
국산 자동차 산업은 일제 식민지 시대 전쟁준비를 위한 소비 억제정책으로 위축되었다가 해방 후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 시작되었다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 시작하고, 1928년엔 서울에 최초의 시내버스 `부영버스`가 나타났다. 그러나 새나라는 관세면제 등의 특혜를 받아 516 초기 이른바 `4대 의혹사건`의 하나로 물의를 일으켰고, 수요 감소로 설립 다음해인 63년 5월 생산이 중단된 뒤 65년 이어 신진자동차가 설립돼 새나라자동차를 인수했다.

■ 국산 자동차의 수출과 글로벌화된 자동차산업
이후 1975년 현대의 `포니`는 한국을 세계 15번째 자동차생산국가로 부상시켰으며,
우리나라는 90년 대 중반까지 세계 5위의 자동차 생산대국으로 부상하였다.
1998년 국내 자동차산업은 대대적 개편이 이루어졌다.
1950년 3월 政府는 자동차업계의 자구적 노력을 지원하고 자동차 부품공업의 육성을 위하여 피스톤링 ,피스톤핀 ,브레이크 라이닝 등 13개 품목을 국산 장려품으로 지정하여 군납하도록 하는 자동차부품공업 육성대책을 시도 하였다. 민간인 자가용 1호는 1915년 의암 선생의 이다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 시작하고, 1928년엔 서울에 최초의...


` 목 차 `

자동차 산업의 history(역사) 2

우리나라 자동차 산업의 발전과정 4

자동차 산업의 특징 6

우리나라 자동차 산업 現況Ⅰ 9

우리나라 자동차 산업 現況Ⅱ 11

우리나라 자동차 산업의 주요 문제가되는점 및 방안(方案)
20

우리나라 자동차 산업이 나아가야할 방향
25

출처 30
자동차 산업의 history(역사)
■ 한국에 도입된 첫 자동차
처음 들어온 것은 1903년. 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 외국공관을 통해 미국에서 생산된 ‘포드 A형(유실 됨)’을 들여왔다.
70년대초에는 현대, 신진, 아시아, 기아산업 등이 4륜트럭 생산을 시작해 자동차 공업발전의 촉매역할을 했다. 1962년의 경제개발계획과 함께 자동차공업 육성계획이 수


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다.
신진자동차는 60년대말에는 미국 포드와 손잡고 `코티나`를 양산하기 시작했다.

1. KD조립시대 (1962∼1976)
한국의 자동차산업이 발전하게 된 것은 1962년의 경제개발 5개년계획이 시작되면서부터 이다. 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다. 불과 30년의 발전history(역사) 를 가진 한국의 자동차산업이 이제는 100여년의 history(역사) 를 지닌 선진공업국으로부터 견제의 대상이 된 것이다.
자동차산업 1세대인 최무성김창원하동환 등이 드럼통을 잘라 차체를 만들고 미군 지프의 엔진을 얹는 원시적인 방법으로 자동차를 만드는 등 재생자동차산업이 번창했다.
시발자동차의 외부
시발자동차의 내부

한국에서 만든 최초의 자…(skip) 동차는 ‘시발자동차’ 이다. 기아, 아시아, 쌍용, 삼성, 대우가 파산하였다.

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