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작성일18-02-11 00:12

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항공사는 비대화로 인해 경쟁력을 잃은 조직을 환경변화에 민첩하게 대응하고 경쟁력을 갖춘 새로운 조직모델로 만들어야 했다. 그렇게 항공사는 기능별 조직구조에서 사업부 조직구조의 변화를 꾀하게 되었고, 이 조직모델은 조직구성원이 수익성을 책임지는 ‘반 자치 사업단위’라 부른다. 영업, 운영, 서비스 등 모든 부서 기능을 최고경영자에게 보고하는 시스템이기 때문에 의사결정시 시간이 지체되어 급변하는 경쟁환경에 신속하게 대처하기 못하는 단점이 있다 최고경영자(CEO) 아래 핵심기능(Core Airline Function…(생략) s)과 Cargo 업무를 수행하는 Ancillary Business로 나뉘며, 인적자원관리(HR), 재무(Finance), 노선기획/수익관리(Network, Fleet), 항공운항(flight operations), 기술지원(Technical Services), 판매(Sales), marketing (Marketing), 공항 지상서비스(In-flight product and service) 부서가 있다

사업부 조직구조
사업부 조직구조는 크게 기업책략본부(Strategic Corporate Centers)와 영업수익사업본부(Profit Centers)로 구성되어 있다
기업책략본부는 재무, 책략수립, 인적자원관리, 안전관리 등 4개의 세부부서로 나누어진다. 구체적으로는 구성원들이 기업의 goal(목표) 를 효율적으로 달성하기 위해 수행하여야 할 직무의 내용을 명확하게 편성하고, 각 직무수행에 필요한 권한과 책임을 부여하는 동시에 이를 조정하여 상호관계를 설정하는 일련의 의사결정을 의미한다. ,항공미래,항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p_docx_01_.gif ,항공미래,항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p_docx_02_.gif ,항공미래,항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p_docx_03_.gif ,항공미래,항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p_docx_04_.gif ,항공미래,항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p_docx_05_.gif ,항공미래,항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p_docx_06_.gif

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항공산업
목차
Part1. 항공사 조직 분석

조직의 개념
항공사 조직의 분류 및 업무
기능별 조직구조와 사업부 조직구조
라인조직과 스텝조직
항공사지상직 부서
대한항공의 조직구조

Part2. 항공산업 現況(현황)

항공산업이란
세계 및 국내항공산업 現況(현황)
항공운송산업의 규모 및 효율
항공산업의 현재와 미래추세
bibliography
Part 1. 항공사 조직 분석
1) 조직의 개념
조직화는 매니지먼트의 순환과정에서 계획기능 다음에 수행되는 관리기능이다. 사업부 조직구조 항공사의 성공은 부서간 독립성을 유지하면서 상호협력을 유도하는 것에 달려 있다 사업부 조직구조는 1990년대부터 대한항공을 비롯해 Air Canada, Qantas Airways, Singapore Airlines, Lufthansa 등이 채택하고 있다
라인조직과 스텝조직
라인조직
운송서비스를 생산, 판매하는 활동과 직접적인 관계가 있는 부서들로 구성되며
운항, 정비 및 marketing 서비스 부문의 조직이 기본을 이룬다. 영업수익사업본부는 항공사업부, 서비스 사업부, 다각화 사업부로 나누어진다.

기능별 조직구조 (Functional organizational model)
기능별 조직구조는 전문가집단을 특정 분야로 모이게 함으로써 기업이 분야별 전문가를 양성을 촉진시키고 규모의 경제를 누릴 수 있는 조직구조로, 모든 부서의 책임소재와 업무성과, 실적이 최고 경영자인 CEO 한 사람에게 집중되었다.

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다.
2) 항공사 조직구조 및 업무
기능별 조직구조와 사업부 조직구조
지난 몇 년 동안 전 세계 주요 항공사들은 조직을 다각화하여 치열한 경쟁에 대처해 왔으나, 이러한 다각화된 즉 비대화된 조직구조는 항공사 경영을 어렵게 하는 요인으로 작용했다.
각 부서별로 독립된 의사결정과 운영관리 권한이 있는 사업부 조직구조의 항공사는 즉각적인 책략을 세워 급속하게 변화하는 시장환경에 잘 대처할 수 있고, CEO를 포함한 고위직은 매일매일 당면한 영업에 대상으로하여 책임이 상대적으로 높지 않으며, 해당 사업부가 수익성과 운영관리의 책임을 지는 구조이다.
운항
①운항통제
항공기를 안전하고 효율적으로 운용하기 위해 대부분의 항공사는 시스템의 개념을 도입하고 있다 이를 시스템 운항통제(System operations control)이라 하며, 항공기의 이동을 포함한 모든 운항활동에 대한 관리는 SOC의 중앙통제시스템에 의해 수행된다된다.

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